در سال 1974 فولکس واگن اولین نسل گلف را که اتومبیلی دیفرانسیل جلو بود را برای جایگزین فولکس قورباغه ای که مدتها دربازار بود معرفی کرد .
بعدها در سال 1976 گلف جی تی آی وارد بازار شد .
در آمریکای شمالی گلف نسل 1 با نام فولکس واگن خرگوشی (رابیت) فروخته می شد .
در سال 1983 گلف نسل 2 که شاسی و ابعاد بیرونی و اتاق بزرگتر و گردتری نسبت به نسل 1 داشت به بازار آمد .3 سال بعد در سال 1986 اولین گلف با حرکت 4 چرخ (دو دیفرانسیل) که سینکرو گلف نامیده می شد وارد بازار شد و تولید نسل دوم جتا نیز در سال 1984 آغاز شد .
تولید نسل سوم گلف از سال 1991 آغاز شد ولی این بار تنها تغییراتی در ظاهر اتومبیل داده شده بود و شاسی آن دست نخورده ماند .
موتورهای جدید آن شامل:
TDI VR6 2.8 L V6
برای اولین بار گلف استیشن در سال 1993 به خط تولید اضافه شد ( اگرچه که اغلب بازارهای دنیا تا یک سال بعد ان را دریافت نکردند ) . در همان سال کابریولت جدیدی به بازار معرفی شد و جای نسل 1 سیزده ساله را گرفت .
نوع ناتچبک آن که فولکس واگن ونتو (جتا در آمریکای شمالی) نامیده می شد در سال 1992 به بازار آمد و درهمان سال ماشین سال اروپا شد .
و گلف نسل 4 که این محصول سال 1997 به بازار امد .به دنبال آن نوع ناتچبک آن (فولکس واگن بورا که در امریکای شمالی جتا نام داشت) به بازار آمد .
در نسل 4 کابریولت وجود نداشت ولی کابریولت با تغییر جهره در اوابل سال 1998 (تغییرات در سبرها و چراغها) ظاهر شد .
در نسل 4 گلف مدل صندوقدار نیز وجود داشت .
مدلهای سریعتر و قابل کنترلتر شامل گلف آر 32 در سال 2002 معرفی شد همچنین گلف 2 دیفرانسیل
3.2 L V6
که به دنبال مدل قدیمی تر نسل 3 که همان موتور را داشت با این تفاوت که دیفرانسیل جلو بود به بازار آمد .
گلف خودروییست که کماکان توانسته با بهترینها رقابت کند .
